Pogonska enota vzmetne varnostne sklopke QXG250 z zaščito pred preobremenitvijo
1. Pregled izdelka
Pogonska enota vzmetne varnostne sklopke QXG250 je osrednja komponenta prenosa moči, posebej zasnovana za zaprte-tirne nadzemne enotirne transportne sisteme QXG250, široko uporabljene v avtomobilskem barvanju, galvanizaciji kovin, praškastem lakiranju strojne opreme, elektroforezi pohištva in proizvodnih linijah za-površinsko obdelavo v težkih razmerah. Ta pogonski sklop se razlikuje od navadnih fiksnih pogonskih glav z zobniki in vključuje več-vzmetni navor-zaščitno strukturo pred preobremenitvijo na izhodnem koncu, ki rešuje običajna tveganja poškodb motorjev, reduktorjev, transportnih verig in zobnikov, ki jih povzroči zagozditev verige, preobremenitev materiala in blokada gosenic med dolgo-urnim neprekinjenim delovanjem.
2. Osnovna strukturna sestava
Podnožje ležaja iz litega železa in pogonski zobnikVisoko trdno ohišje iz nodularnega litega železa s črno barvo proti rji-; ujemajoč se standardni zobnik transportnega traku QXG250 za brezšivno začepanje z vlečno verigo nad glavo z naklonom 250 mm. Dvojna fiksna pritrdilna ušesa omogočajo stabilno namestitev vijakov na glavni okvir tekočega traku.
Več{0}}vzmetni mehanizem sklopke za omejevanje navoraVeč visoko{0}}nateznih tlačnih vzmeti, enakomerno porazdeljenih med dve torni vpenjalni plošči. Prednapetost vzmeti je mogoče prilagoditi s pomočjo končne zaklepne matice, da nastavite navor preobremenitve po meri glede na dejansko obremenitev voda.
Vgrajena menjalna gred in obrabno{0}}odporne pušeNatančno strojno obdelana pogonska gred iz trdnega legiranega jekla, povezana s samo-mazivnimi obrabno-odpornimi tulci za nižje tekaško trenje in podaljša življenjsko dobo v 24-urnih pogojih neprekinjenega-ustavljanja.
3. Načelo delovanja zaščite pred preobremenitvijo
Pri običajni tekalni obremenitvi predhodno zategnjene vzmeti močno stisnejo torne plošče, ki sinhrono prenašajo navor od reduktorja na zobnik tekočega traku in vlečno verigo. Ko transportni sistem naleti na neobičajni upor (zataknjena veriga, preobremenjeni viseči obdelovanci, blokada tirnice zaradi tujkov), navor obremenitve preseže prednastavljeno vrednost navora vzmeti. Tlačne vzmeti se samodejno umaknejo in ustvarijo relativno drsenje med notranjo in zunanjo torno ploščo. To stanje zdrsa takoj prekine prenos moči in se izogne takojšnji poškodbi pogonske opreme s silo udarca. Ko je napaka odpravljena in neobičajni upor izgine, se struktura vzmeti samodejno ponastavi, da ponovno vzpostavi normalen prenos navora brez ročnega razstavljanja in ponastavitve.
4. Ključne prednosti industrijskih transportnih linij
Popolna zaščita celotnega transportnega sistemaUčinkovito zaščitite pogonski motor, reduktor, vlečno verigo, gosenice in viseče vozičke, kar močno zmanjša pogostost vzdrževanja in stroške zamenjave ranljivih rezervnih delov.
Nastavljiv preobremenitveni navorUporabniki lahko natančno-nastavijo tesnost vzmeti na podlagi proizvodnih linij za lahke, srednje in težke obremenitve, da se ujemajo z različnimi omejitvami teže obdelovanca.
Težka-zdržljivost in dolga življenjska dobaOhišje iz litega železa + zobnik in gred iz toplotno-obdelanega legiranega jekla, proti-korozijska črna prevleka se prilagaja vlažnim okoljem v delavnicah s kislo meglo in barvno meglo v tovarnah premazov.
Samodejna ponastavitev, brez ročnega delovanjaNi potrebe po razstavljanju enote po zdrsu zaradi preobremenitve; proizvodnja se lahko nadaljuje takoj po odpravi napak, kar zmanjša čas izpada proizvodnje.
Popolna združljivostStandardni vmesnik se popolnoma ujema z vsemi dodatki za nadzemne transportne trakove serije QXG250, enostavna neposredna zamenjava za stare pogonske glave brez spreminjanja originalnih okvirjev transportnih trakov.
5. Glavni scenariji uporabe
Barvanje avtomobilske karoserije in temeljni premaz nadzemnih vodov
Velike proizvodne linije za prašno lakiranje strojne opreme in brizganje
Galvanizacija jeklenih delov, vroče{0}}cinkanje viseči transporterji
Težko pohištvo, inženirski transportni sistemi za elektroforezo obdelovancev
Nadzemne transportne linije neprekinjene množične proizvodnje s pogostimi nevarnostmi preobremenitve
6. Primerjava z navadnim nateznim zobnikom QXG250
Običajni gnani napenjalni sedeži QXG250 zagotavljajo le funkcije vodenja in napenjanja verige brez zaščite proti-blokiranju pred preobremenitvijo. Pri transportnih linijah za-težke{3}}obremenitve na dolge{4}}razdalje je pogonska enota z vzmetno sklopko obvezen ujemajoči se pogonski del na koncu vhodne moči, da se prepreči draga okvara opreme, ki jo povzročijo nenadne motnje.
7. Nasveti za namestitev in vzdrževanje
Pogonsko enoto namestite vodoravno na glavno pogonsko postajo nadzemnega tira, poravnajte zobni profil verižnika z vlečno verigo QXG250, da preprečite enostransko obrabo.
Pred zagonom prilagodite končno zaklepno matico, da nastavite ustrezen navor preobremenitve; vzmeti ne zategnite preveč, da izgubite funkcijo zaščite pred zdrsom.
Vsakih 30 delovnih dni dodajte visokotemperaturno mast na osnovi litija-na notranji ležajni tulec, da zmanjšate obrabo.
Redno preverjajte elastičnost vzmeti in obrabo torne plošče; pravočasno zamenjajte obrabljene vzmeti ali torne plošče, če pri normalni obremenitvi prihaja do pogostih zdrsov.
8. Ključne besede ciljnega trga za globalne kupce
Pogonska enota nadzemnega tekočega traku QXG250, sklop vzmetne varnostne sklopke, pogonska glava verižnika za zaščito pred preobremenitvijo, deli tekočega traku za barvanje za-težke obremenitve, omejevalnik navora za enotirno nadzemno verigo, pogonska komponenta proti-zagozdenju linije za premazovanje, rezervni deli pakistanskega nadzemnega transporterja
