Jermenica klinastega jermena z dvema utoroma za transportni motor

V pogonskem sklopu nadzemnega tekočega traku hitrost verige izhaja iz treh kaskadnih redukcijskih stopenj. Razumevanje vsake stopnje pojasnjuje, zakaj je motorna jermenica - in ne reduktor - tista, kjer je hitrost temeljno definirana:

Stopnja 1 - Motor do jermenice: Gred motorja se vrti s svojo hitrostjo z nazivne tablice (npr. . 1440 RPM za 4-polni motor). Jermenica klinastega jermena na tej gredi je primarni pogon. Njegov premer je prva spremenljivka v enačbi hitrosti.

Stopnja 2 - jermenica na vrvenico pogonske enote: ujemajoč se par klinastih jermenov povezuje jermenico motorja z vhodno jermenico na reduktorju pogonske enote. Razmerje zmanjšanja hitrosti je obratno sorazmerno z razmerjem premera: N_izhod / N_vhod=D_jermenica / D_kolesnica. 100 mm jermenica motorja, ki poganja 300 mm vhodno vrvenico, povzroči zmanjšanje 3:1, še preden se reduktor sploh začne.

Stopnja 3 - reduktorja na pogonski zobnik: Reduktor-polžastega zobnika (običajno razmerje 20:1 do 60:1) še zniža hitrost, preden vključi verigo prek pogonskega mehanizma gosenice. Končna hitrost verige je: V_veriga=(N_motor × D_jermenica × Zobnik × Število zob) / (D_kolesnica × Razmerje reduktorja).

Zasnova z dvema-utoroma ni razkošje - je nujen-prenos navora. Posamezen jermen SPZ lahko prenese približno 2,2 kW pri 1440 RPM na 100 mm škripec; isti par jermenov v konfiguraciji z dvojnim-utorom prenaša 4,4 kW. Ko se tekoči trak znova zažene pod polno barvno{10}}obremenitvijo linije - 150 visečimi obdelovanci, pred-napetostjo verige in hladnim mazivom - lahko začetni navor naraste do 180 % obratovalnega navora. En sam pas bo zdrsnil; zdržal bo dvojni-par utorov.

Jermenice klinastega jermena po evropskem standardu so razvrščene po prerezu utora - kotu klina in zgornji širini jermena, ki ga sprejmejo. Izbira pravilnega odseka je prva in najbolj posledična odločitev pri specifikaciji škripca.

Odseki SPZ & SPA (lahka do srednja obremenitev)

SPB del (težka)

Za veliko večino aplikacij nadzemnih transporterjev QXG odseka SPZ in SPA pokrivata celotno moč. SPB je naveden samo za največje namestitve serije QXG300 ali XT- z vlečno silo verige, ki presega 5000 N. Pred naročilom vedno preverite premer gredi motorja - stožčasta puša se mora ujemati z izvrtino jermenice in gredjo motorja.

Opomba: zgoraj navedeni premeri korakov so standardne kataloške velikosti. Ne-nestandardne vmesne premere je mogoče izdelati po naročilu z najmanj 100 kosi. Vse jermenice so dobavljene z ustrezno stožčasto pušo, nastavljivimi vijaki in natisnjenim listom z navodili za namestitev.

1. HT250 Siva litina - Naravno dušenje vibracij

Za razliko od izdelanih jeklenih jermenic litoželezo absorbira-visokofrekvenčne vibracije gredi motorja prek mikrostrukture grafitnih kosmičev. To preprečuje prenos harmonične resonance v klinaste jermene, ki bi sicer povzročila plapolanje jermena in prezgodnje pokanje zaradi utrujenosti. Kvaliteta HT250 (GG25) ponuja optimalno ravnotežje obdelovalnosti za natančno geometrijo utorov in natezno trdnost (najmanj 250 MPa) za zanesljiv prenos navora v industrijskih delovnih ciklih.

2. Popolnoma strojno obdelani profili utorov - niso kot-liti

Vsaka površina utorov je po ulivanju obdelana s CNC-toleranco razreda 2 ISO 4183. As-liti utori imajo površinsko hrapavost Ra 12,5–25 μm, ki pospešeno obrabi stranske stene klinastega jermena. Strojno obdelani utori dosegajo Ra 3,2 μm, s čimer zmanjšajo obrabo jermena za približno 40–60 % in ohranijo konstrukcijski kot zagozde (34 stopinj ± 0,5 stopinj) po celotni globini utorov v tisočih delovnih urah.

3. Sistem pritrditve stožčaste puše - Hiter, koncentričen, reverzibilen

Stožčasta puša (razcepljena stožčasta puša z vgrajenim utorom za ključ) je zategnjena z dvema ali tremi inbusnimi vijaki, ki vlečejo pušo v konus pesta jermenice. To ustvari radialno vpenjalno silo približno 8–12 kN (za pušo 1610 pri priporočenem navoru 20 N·m na vijak), s čimer se doseže oprijem gredi, boljši od trdnih pest z nastavitvenimi vijaki. Odstranitev jermenice je prav tako preprosta: odstranite vijake s pokrovčkom, jih vstavite v luknje z navojem za ekstrakcijo in privijte - sprostitvene puše čisto brez snemalcev ali poškodb gredi.

4. Dinamično ravnovesje G6.3 - gladko v celotnem območju hitrosti

Vsak sklop jermenice z dvema -utoroma je dinamično uravnotežen v skladu z ISO 21940-11 stopnje G6.3. Pri 1500 RPM to ustreza dovoljenemu preostalemu neuravnoteženosti 40 g·mm/kg mase rotorja. Za tipičen 3 kg škripec SPZ 100 mm je skupna preostala neuravnoteženost omejena na 0,12 g·mm -, kar ustreza manj kot 2 mg materiala na zunanjem robu. To odpravlja vibracije v izhodnem ležaju motorja, ki poškodujejo ležaje, in zagotavlja, da napetost jermena ostane konstantna skozi vsak vrtljaj jermenice.

5. Fosfatna proti-korozijska osnova + izbirni zaključni premaz

Vsako jermenico prejme pretvorbeni premaz iz manganovega fosfata (debeline 7–12 μm), ki zagotavlja 48–72 ur odpornosti na -razprševanje soli po ASTM B117 tudi brez pokrivnega premaza. Plast kristalnega fosfata izboljša oprijem barve za faktor 3–5x v primerjavi z golo strojno obdelano litino, kar zagotavlja, da izbirni barvni premazi RAL-ostanejo nedotaknjeni skozi leta uporabe industrijskih premazov-okolju. Epoksi pokrivni premaz se priporoča za mokre postopke (galvanizacija, fosfatiranje tunelov).

6. Dual{1}}Greove Redundancy - Okvara jermena brez zaustavitve linije

V sistemu z dvema -utoroma z usklajenim parom klinastih jermenov nosi vsak jermen približno 50 % prenesenega navora. Če en jermen odpove zaradi poškodbe tujka ali utrujenosti, lahko preostali jermen običajno vzdrži 60–70 % nazivnega navora za omejeno obdobje -, ki je dovolj za dokončanje trenutne proizvodne serije in načrtovanje vzdrževanja brez zaustavitve linije v sili. Ta operativna odpornost je konstrukcijska zmožnost, ki je sistemi z enim-utorom ne morejo ponuditi.

Odločitev med jermenicami klinastega jermena z enojnim in dvojnim utorom je v bistvu odločitev o-upravljanju navora in ne stroškovna odločitev. Spodaj je -{3}}primerjava na podlagi jermenice SPA 125 mm pri hitrosti motorja 1440 RPM:

Stroškovna premija škripca z dvojnim utorom - manj kot 5 USD za komponento, ki določa kakovost proizvodnje celotne linije lakiranja - predstavlja eno največjih donosov-na-naložbene odločitve v specifikaciji transportnega pogona.

Sistem stožčaste puše je najprimernejši način vgradnje za jermenice industrijskega klinastega jermena, ker odpravlja zabijanje utorov za ključe, nabiranje gredi in poškodbe nastavitvenih-vijakov. Vendar pa je nepravilna namestitev -, še posebej pri-zategovanju vijakov z glavo - glavni vzrok za nihanje jermenice in pretresanje gredi. Upoštevajte ta šest-stopenjski protokol:

Korak 1 - Očistite in preglejte: Razmastite gred motorja z izopropilnim alkoholom. Preglejte utor za ključ, če ni robov. Potisnite prazno stožčasto pušo na gred, da preverite drsno prileganje (odmik H7/g6). Odstranite grm.

Korak 2 - Poravnajte pušo z jermenico: vstavite pušo v pesto jermenice. Poravnajte pol-luknje: luknje brez navoja v puši se morajo poravnati z luknjami z navojem v pestu jermenice. Ohlapno vstavite vijake s kapo - na tej stopnji jih ne zategnite.

Korak 3 - Potisnite na gred: Potisnite jermenico-in-sklop puše na gred motorja, dokler ni prirobnica puše poravnana s koncem gredi. Prepričajte se, da je ključ popolnoma nameščen tako v utor za moznik gredi kot v utor za moznik puše.

Korak 4 - Navor v zaporedju: S kalibriranim momentnim ključem privijte vsak vijak v obliki zvezde. Postopno povečajte navor v treh prehodih: 50 % → 75 % → 100 % določene vrednosti puše-. Glejte spodnjo tabelo navora.

Korak 5 - Preverite odtekanje: namestite kazalnik s številčnico na ohišje motorja s pisalom na rob škripca. Zavrtite gred z roko. Skupno indicirano odtekanje (TIR) ​​ne sme presegati 0,15 mm za jermenice do 200 mm PCD ali 0,25 mm za večje premere. Če TIR preseže mejo, popustite, zavrtite pušo za 90 stopinj na gredi in ponovno -pritegnite.

Korak 6 - Ekstrakcija-Pripravljena montaža: Po končnem navoru preverite, ali so luknje za ekstrakcijo (pol{2}}luknje brez navoja v pestu jermenice na nasprotni strani) čiste in brez ostankov. To zagotavlja, da lahko mehanik, ko je jermenico sčasoma treba odstraniti, vstavi vijake z glavo v te ekstrakcijske luknje in iztisne pušo brez posebnega orodja.